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Reparación

Reparamos los componentes apoyándonos con un sistema de registros y seguimientos, procedimientos estandarizados y actualizados a la vanguardia. Los ajustes y tolerancias obedecen directamente a las recomendadas por el fabricante

Venta Directa

Contamos con stock de componentes y con una red de contactos global de proveedores para cubrir tus necesidades.

Intercambio

Contamos con la alternativa de intercambio de componentes, es decir, recibimos sus componentes, evaluamos el estado, acordamos precios de conveniencia, y aplicamos el descuento a tu nuevo componente por adquirir.

COBERTURA

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COBERTURA

01. Mando Final

1. Mando Final

Son los encargados de transmitir la potencia proveniente de la transmisión a las ruedas motrices, con el fin de disminuir las revoluciones de las mismas y, en efecto, aumentar el torque en los engranajes.

Aplicaciones principales (consulte por otros modelos)

• Caex series 797, 777, 785 y 773

• Motoniveladora series 14, 16 y 24

• Wheeldozer series 834 y 854

• Bulldozer series D8, D9, D10 y D11

• Perforadora series 950, 988, 994 y 966

• Pala series 495, 4100, 5500 y 8000

02. Convertidor de Torque

2. Convertidor de Torque

Conocido también como convertidor de par, es un tipo de acoplamiento fluido que se utiliza para transferir el poder giratorio desde el motor del equipo de alto tonelaje a la transmisión. Se lleva a cabo un embrague mecánico en una transmisión automática.

Aplicaciones principales (consulte por otros modelos)

• Caex series 797, 777, 785 y 773

• Motoniveladora series 14, 16 y 24

• Wheeldozer series 834 y 854

• Bulldozer series D8, D9, D10 y D11

• Perforadora series 950, 988, 994 y 966

• Pala series 495, 4100, 5500 y 8000

03. Transmisión

3. Transmisión

El tren de transmisión de potencia de un equipo, es el sistema que permite transmitir a las ruedas la potencia generada por el motor, tanto en vehículos eléctricos como de combustión. El tren de potencia es lo que permite el movimiento del equipo de alto tonelaje.

Aplicaciones principales (consulte por otros modelos)

• Caex series 797, 777, 785 y 773

• Motoniveladora series 14, 16 y 24

• Wheeldozer series 834 y 854

• Bulldozer series D8, D9, D10 y D11

• Perforadora series 950, 988, 994 y 966

• Pala series 495, 4100, 5500 y 8000

04. Diferencial

4. Diferencial

Es el conjunto de engranajes ubicados en el eje de transición, que permite que las ruedas giren a la misma o distintas velocidades, según si el vehículo se mueve en línea recta o en curva.

Cuando se enfrenta una curva, la rueda de la parte externa debe recorrer más distancia que la rueda interna en el mismo tiempo, por lo que debe moverse más rápido. Esta diferencia de velocidad es posible gracias al diferencial.

Aplicaciones principales (consulte por otros modelos)

• Caex series 797, 777, 785 y 773

• Motoniveladora series 14, 16 y 24

• Wheeldozer series 834 y 854

• Bulldozer series D8, D9, D10 y D11

• Perforadora series 950, 988, 994 y 966

• Pala series 495, 4100, 5500 y 8000

05. Motor

5. Motor

Principal fuente de energía en un equipo de alto tonelaje. Se conoce como motor diésel a un tipo de motor de combustión interna que se caracteriza por usar gasóleo como combustible y porque su funcionamiento se basa en la inflamación por compresión de dicho combustible.

Aplicaciones principales (consulte por otros modelos)

• Caex series 797, 777, 785 y 773

• Motoniveladora series 14, 16 y 24

• Wheeldozer series 834 y 854

• Bulldozer series D8, D9, D10 y D11

• Perforadora series 950, 988, 994 y 966

• Pala series 495, 4100, 5500 y 8000

06. Otros Componentes

6. Otros Componentes

Si bien no forman parte del denominado tren de potencia, son cubiertos por nuestro CRC y son piezas claves a la hora del funcionamiento del equipo. Bastidores, frenos, cilindros, entre otros.

Aplicaciones principales (consulte por otros modelos)

• Caex series 797, 777, 785 y 773

• Motoniveladora series 14, 16 y 24

• Wheeldozer series 834 y 854

• Bulldozer series D8, D9, D10 y D11

• Perforadora series 950, 988, 994 y 966

• Pala series 495, 4100, 5500 y 8000

COMPONENTES EN REMATE

REMATE

CONSULTE AQUÍ

1. Mando Final

Algunas ves se preguntaron ¿Cómo es que hace para que estos tractores tengan tanta fuerza?, bueno esto es gracias al mando final, éste es un conjunto de mecanismos que al trabajar juntos pueden realizar tareas realmente pesadas, el mando final (final Drive) es el ultimo sistema reductor de la maquina, ¿por que reductor? esto significa que al reducir la velocidad proveniente de la transmisión, aumenta el torque, y esto lo logra gracias a un conjunto de engranajes, este es llamado conjunto planetario, aunque existe otro tipo que les explicare más adelante.

 

Aplicaciones
Entre las funciones principales que tenemos en lo que al mando final se refiere, temernos:

• Entre las funciones principales que tenemos en lo que al mando final se refiere, temernos.
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COMPONENTE 2

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ESTADO

APLICACIÓN

REPARACIÓN

UBICACIÓN

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